التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
قف في كل حال
|
|
|
استمر بالسير واقطع المفترق بسرعة
|
|
|
تمهل وحتى قف عند الضرورة
|
|
|
قف واعط المركبة حق الاولوية
|
|
أقرب ما يكون للحاجز
|
|
|
بعد الحاجز مباشرة لجهة السكة
|
|
|
على الجهة اليمنى من الحاجز
|
|
|
بعيدا عن الحاجز قدر الامكان
|
|
نعم ، عندما يستعمل الإشارتين قف وسر عند الحاجز .
|
|
|
كلا ، لأن العامل ليس شرطياً .
|
|
|
نعم ، إذا كان العامل يرتدي بزته الرسمية .
|
|
|
نعم في جميع الأحوال .
|
|
عليك إعطاء الإشارة والتأكد من أنك تستطيع الاندماج في حركة السير بدون التسبب في خطر أو إعاقة لعابري الطريق الآخرين.
|
|
|
عليك إعطاء الإشارة قبل البدء بالسير والخروج من مكانك إلى الشارع بسرعة.
|
|
|
عليك إعطاء الإشارة باليد اليسرى والاندماج بسرعة بحركة السير المتدفقة.
|
|
|
أعطِ الإشارة إلى اليسار وسر، لأن على المركبة الأخرى إعطاؤك حق الأولوية.
|
|
العجل الخلفي والمساحة التي أمامه.
|
|
|
أية مركبة متواجدة على الجانب الأيسر للمركبة وأيضاً المشاة.
|
|
|
أية مركبة متواجدة على يمين المركبة، وهي في حالة سير.
|
|
|
الحافة الجانبية للمركبة والطريق من جانبي المركبة.
|
|
يجب تخفيف السرعة فقط قبل مفترق مع آلة ضوئية.
|
|
|
يجب تخفيف السرعة لتأمين عبور آمن.
|
|
|
يمكن الاقتراب في السرعة المسموح بها حسب القانون.
|
|
|
لا توجد أهمية للسرعة عند الاقتراب طالما نعطي حق الأولوية.
|
|
ضغط الهواء في الاطار منخفض.
|
|
|
ضغط الهواء في الاطار اعلى من اللازم.
|
|
|
خطأ في عيار الهيئة الامامية للمركبة.
|
|
|
خطأ في موازنة العجلات.
|
|
من مسافة معقولة قبل محاولة الانحراف أو الاستدارة
|
|
|
لا ضرورة هناك لاعطاء اشارة عند محاولة الانحراف
|
|
|
يجب اعطاء اشارة قبل خمسة أمتار من التحول من المسلك
|
|
|
أولا يجب الانتقال من المسلك وبعد ذلك اعطاء الاشارة
|
|
عند الفرملة هناك امكانية لبهر نظر حركة السير المقابلة.
|
|
|
عند الفرملة تنخفض مقدمة الدراجة النارية ويقصر مدى الضوء.
|
|
|
عند الفرملة يضيء نور الفرملة وتضعف إضاءة المقدمة.
|
|
|
عند فرملة الدراجة النارية تنخفض دورات المحرك وتضعف قوة الضوء.
|
|
يجوز أن يقف عليها الحيوان إلى أن يخلو الشارع من حركة السير.
|
|
|
يجوز أن يسير عليها الحيوان فقط لغرض عبور الشارع.
|
|
|
كلا لا يجوز.
|
|
|
هذه الجزر معدة لوقاية المارة والحيوانات.
|
|
كلا ، هناك مجال لرأي السائق وحسب ما يجري في المفترق.
|
|
|
نعم فهذا واجب مطلق.
|
|
|
كلا إذا كان الضوء الأخضر متقطعا.
|
|
|
نعم إذا لم تكن هناك شاخصات في المفترق.
|
|
إذا انسد المسلك الذي تسير فيه في طريق ذات اتجاهين فيها مسلك واحد في كل اتجاه وموسومة بخط فاصل متواصل .
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة .
|
|
|
لتفادي حادث طرق .
|
|
|
للدخول إلى فناء أو ساحة أوالخروج منهما .
|
|
في جميع الاحوال
|
|
|
فقط اذا كانت قادمة جهة اليمين
|
|
|
فقط اذا كان الطريق يشمل مسلك واحد لكل اتجاه
|
|
|
فقط في طريق بلدية
|
|
التمهل قبل العائق.
|
|
|
الفرملة حيث تكون الزنبركات مشدودة ومضغوطة حينها.
|
|
|
يجب أن تكون الدراجة النارية حرة بدون فرملة وبدون تسارع.
|
|
|
الفرملة لأن السرعة تخف كل الوقت.
|
|
حدود مسلك للمركبات العمومية فقط.
|
|
|
ممنوع اختراق هذه الخطوط في أية حالة من الحالات.
|
|
|
خطوط مسلك في شارع ذو ثلاثة مسالك أو أكثر.
|
|
|
مساحة فاصلة في وسط الطريق.
|
|
لا يجوز لسائقي المركبات الأخرى استعمال هذا المسلك .
|
|
|
لا يجوز لسائقي المركبات من هذا النوع استعمال المسالك الأخرى .
|
|
|
يجوز للمشاة وراكبي الدراجات النارية استعمال هذا المسلك .
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة .
|
|
كلا
|
|
|
نعم ، فالعقاقير المهدئة ليس لها علاقة بسواقة مركبة
|
|
|
يجوز اذا مضت مدة ساعة على اخذ هذه العقاقير
|
|
|
يجوز بأمر من الطبيب المعالج فقط
|
|
فقط على المشاة
|
|
|
فقط على السائقين المهنيين
|
|
|
على كل من يستعمل الطريق
|
|
|
فقط على سائقي المركبات
|
|
جميع الإجابات صحيحة.
|
|
|
يجوز بشرط أن لا تبقى المركبة في نفس المكان لمدة تزيد عن 24 ساعة.
|
|
|
يجوز بشرط أن لا يكون مكان التصليح محاذياً لكراج أو ورشة لتصليح المركبات.
|
|
|
يجوز بشرط أن لا يؤدي ذلك إلى إزعاج عابري الطريق.
|
|
عليك أن تسير بسرعة المركبة التي تجتازها.
|
|
|
عليك أن تسرع أكثر من سرعة المركبة التي تجتازها بشرط أن لا تتعدى السرعة القصوى.
|
|
|
عليك أن تسير بسرعة تزيد 10كم/ساعة عن سرعة المركبة التي تجتازها.
|
|
|
يجب أن تتمهل بالسير لكي تجتاز بأمان.
|
|
يجب استغلال المحرك بواسطة اختيار غيار واطئ والاستعانة جزئياً بالفرامل.
|
|
|
يجب الضغط على دعسة الفرامل بقوة وبشكلٍ متواصل للمحافظة على السرعة المرجوة.
|
|
|
يجب استغلال فرملة المحرك فقط.
|
|
|
لا يوصى بالسياقة المتواصلة في المنحدرات الحادة.
|
|
كل شيء على ما يرام، هذه لامبة مراقبة يجب أن تضيء طالما كانت فرامل اليد سليمة.
|
|
|
أن الفرامل المساعدة لا تعمل (الهاندبريك نازل) ويجب تفعيلها.
|
|
|
أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) سليمة واللامبة فيها خلل ويجب استبدالها.
|
|
|
أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) (مرفوع) ويجب تحريرها ، لأنها تفرمل المركبة فعلاً.
|
|
ممنوع.
|
|
|
مسموح إذا كان الخلل في مصابيح الوقوف.
|
|
|
مسموح في ساعات النهار فقط.
|
|
|
مسموح إذا كان مصباح واحد لا يعمل.
|
|
لا تقل عن 100م أمام المركبة.
|
|
|
لا تقل عن 30م أمام المركبة.
|
|
|
لا تقل عن 15م أمام المركبة.
|
|
|
لا تزيد عن 100م أمام المركبة.
|
|
قريباً من الطرف الخلفي للدراجة النارية وفي الموقع الأكثر انخفاضاً بحيث لا تبرز الحمولة من أقصى مؤخرة المركبة.
|
|
|
قريباً من وسط الدراجة النارية وفي الموقع الأكثر انخفاضاً بحيث لا تبرز الحمولة من أقصى المقدمة أو المؤخرة.
|
|
|
قريباً من الطرف الأمامي للدراجة النارية وفي الموقع الأكثر ارتفاعاً.
|
|
|
قريباً من الطرف الخلفي للدراجة النارية وفي الموقع الأكثر ارتفاعاً.
|
|
لضمان عدم حدوث صدأ للأجزاء المعدنية في الخزان.
|
|
|
لضمان عمل العوامة بالشكل الصحيح.
|
|
|
لضمان عدم انغلاق فتحة التهوية.
|
|
|
لضمان عدم انغلاق فتحة الوقود الراجع.
|
|
أن يمشي قرب حافتها اليسرى، بحيث يكون وجهه نحو حركة السير القادمة من الجهة المقابلة.
|
|
|
أن يمشي قرب حافتها اليمنى.
|
|
|
أن يمشي قرب حافتها اليمنى أو اليسرى.
|
|
|
أن يمشي قرب حافتها اليسرى فقط.
|
|
ازرق.
|
|
|
اخضر.
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة.
|
|
|
احمر.
|
|
انتبه جسر ضيق أمامك بعد حوالي 150م.
|
|
|
انتبه أنت تسير في طريق ضيقة.
|
|
|
انتبه أنت تسير على طريق فيها حواجز لوقاية لمارة .
|
|
|
انتبه الطريق تضيق أمامك بعد حوالي 150م.
|
|
تزحلق العجلة الأمامية.
|
|
|
ارتفاع العجلة الأمامية في الهواء.
|
|
|
تزحلق العجلة الخلفية.
|
|
|
لا توجد علاقة بين الفرملة وبين التزحلق.
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي